الـღــسـّاحــر
06-29-2008, 09:28 AM
نبدا ببعض المعلومات الخارجية: طولها اطول بقليل من مايباخ 57 كون طولها يبلغ 5 امتار و85 سم,واعرض منها كونها ذات عرض يبلغ 2.14 م,ام عرض قاعدة العجلات 3.39 امتار,والقياس الاقصر في اكسليرو هو الارتفاع حيث يبلغ 1.39 م ومع ذلك فأن اكسيليرو لاتبدو ابد كبيره كما هي في الحقيقه بفضل التناسب الجيد في بدنها والذي يتضمن العنق الطويل ومفصورة القياده المسحوبه الى الخلف.
http://www.alarab.co.il/pics/1/soda020508a1.jpg
التصميم الخارجي: مقارنة مع مايباخ 57-62, موديلات الانتاج الحالي فإن اكسيليرو الجديده تستعمل لغه تصميم مختلفه تماما,فالسياره مقتبسه من اصغر السيارتين وهي 57 التي طوله 7 امتار و50 سم,ومع ذلك فهي ماتزال تحتفظ لنفسها بحجم كبير.
التصميم الداخلي: بالرغم من ان السياره ذات كرسيين الا ان تصميمها الداخلي هو شي قياسي فالعديد من المكونات ومنها لوحتا المقاييس العلويه والسفليه والواح الابواب وعجلة القياده ونظام كوماند للملاحه ومنظومة الصوت والمكونات ذات الضغط العالي قد تم سحبها من الموديلات السابقه (مايباخ 57-62) وبالنسبه لاضواء لوحة المقاييس التي تضاء كهربائيا فأنها تجعلها تبدو كسيارة مرسيدس قياسيه رغم انها مدرجه بسرعه تصل الى 360 كيلومتر\س.
المحرك: لكي تتحرك هذي الليموزرن التي طولها 5.85 امتار ووزنها 2660كيلوجرام,لتصل الى سرعة 350كم\س فأنها تستهلك الكثير من الطاقه وهذا هو الذي دفع مايباخ الى استخدام محرك مرسيدس (V12 AMG) ذو 5.9 ليترات مع شاحنين تيربو كما هو موجود في الطرازات S,SL,CL65 AMG.
http://www.alarab.co.il/pics/1/soda020508a2.jpg
ومع ذلك فأن قوة 600 حصان التي يوفرها المحرك ليست كافيه من وجهة نظر مرسيدس لإشباع طموح فولدا ومايباخالى السرعه بالرغم من التحويرات على الطاقه المستحصله بوجود الشاحنين التيربو يمكن ان تصل بإكسيليرو الى 700 حصان وعزم قيمته 1020 نيوتن\متر.
ومن هذا المحرك يمكن لإكسيليرو ان تصل الى سرعة 100كم\س خلال اقل من 4.4 ثوان فقط.
المكابح والعجلات:الاكثر اهميه في كل هذه المواصفات هو حقيقة انها قادره على الوصول الى اهداف مصمميها لكسر حاجز سرعه 350كم\س.
فقد وصلت الى سرعة 351.45 كم\س أثناء قيادتها من قبل كلاوس لودفيج (سائق الاختبار التابع لمرسيدس بنز) وللتعامل مع مثل هذه السرعه العاليه فقد جهزت السياره الجديده بقوة كبح هائله من خلال اقراح الكبح الاماميه التي يبلغ قطرها 376 ميليمترا والتي تحتوي علي مجموعتين من الكماشات ذات المكابس الاربعه لتخفيض السرعه
كما تم اضافة منظومتي منع الانزلاق الكبحي والاتزان الاليكتروني للسيطره على الاستقرار والسحب فيها(ABS-EBD).
أما الاطارات فإنها خاصة بإكسيليرو ولأغراض فولدا الخاصه وهي من نوع (315/25 ZR 23) للعجلات الامامية,والخلفيه التي قطرها 23 بوصه والتي ظهرت لأول مره في سيارة مرسيدس ينز SLR MCLAREN.
http://www.alarab.co.il/pics/1/soda020508a3.jpg
http://www.alarab.co.il/pics/1/soda020508a1.jpg
التصميم الخارجي: مقارنة مع مايباخ 57-62, موديلات الانتاج الحالي فإن اكسيليرو الجديده تستعمل لغه تصميم مختلفه تماما,فالسياره مقتبسه من اصغر السيارتين وهي 57 التي طوله 7 امتار و50 سم,ومع ذلك فهي ماتزال تحتفظ لنفسها بحجم كبير.
التصميم الداخلي: بالرغم من ان السياره ذات كرسيين الا ان تصميمها الداخلي هو شي قياسي فالعديد من المكونات ومنها لوحتا المقاييس العلويه والسفليه والواح الابواب وعجلة القياده ونظام كوماند للملاحه ومنظومة الصوت والمكونات ذات الضغط العالي قد تم سحبها من الموديلات السابقه (مايباخ 57-62) وبالنسبه لاضواء لوحة المقاييس التي تضاء كهربائيا فأنها تجعلها تبدو كسيارة مرسيدس قياسيه رغم انها مدرجه بسرعه تصل الى 360 كيلومتر\س.
المحرك: لكي تتحرك هذي الليموزرن التي طولها 5.85 امتار ووزنها 2660كيلوجرام,لتصل الى سرعة 350كم\س فأنها تستهلك الكثير من الطاقه وهذا هو الذي دفع مايباخ الى استخدام محرك مرسيدس (V12 AMG) ذو 5.9 ليترات مع شاحنين تيربو كما هو موجود في الطرازات S,SL,CL65 AMG.
http://www.alarab.co.il/pics/1/soda020508a2.jpg
ومع ذلك فأن قوة 600 حصان التي يوفرها المحرك ليست كافيه من وجهة نظر مرسيدس لإشباع طموح فولدا ومايباخالى السرعه بالرغم من التحويرات على الطاقه المستحصله بوجود الشاحنين التيربو يمكن ان تصل بإكسيليرو الى 700 حصان وعزم قيمته 1020 نيوتن\متر.
ومن هذا المحرك يمكن لإكسيليرو ان تصل الى سرعة 100كم\س خلال اقل من 4.4 ثوان فقط.
المكابح والعجلات:الاكثر اهميه في كل هذه المواصفات هو حقيقة انها قادره على الوصول الى اهداف مصمميها لكسر حاجز سرعه 350كم\س.
فقد وصلت الى سرعة 351.45 كم\س أثناء قيادتها من قبل كلاوس لودفيج (سائق الاختبار التابع لمرسيدس بنز) وللتعامل مع مثل هذه السرعه العاليه فقد جهزت السياره الجديده بقوة كبح هائله من خلال اقراح الكبح الاماميه التي يبلغ قطرها 376 ميليمترا والتي تحتوي علي مجموعتين من الكماشات ذات المكابس الاربعه لتخفيض السرعه
كما تم اضافة منظومتي منع الانزلاق الكبحي والاتزان الاليكتروني للسيطره على الاستقرار والسحب فيها(ABS-EBD).
أما الاطارات فإنها خاصة بإكسيليرو ولأغراض فولدا الخاصه وهي من نوع (315/25 ZR 23) للعجلات الامامية,والخلفيه التي قطرها 23 بوصه والتي ظهرت لأول مره في سيارة مرسيدس ينز SLR MCLAREN.
http://www.alarab.co.il/pics/1/soda020508a3.jpg